武汉地铁8号线二期二标项目部积极践行大商务管理理念，上下联动，系统推进，实现了项目减亏治亏任务目标，为公司强基增效做出了积极贡献。近日，该工程获得2022-2023年度国家优质工程奖。
武汉地铁8号线二期线路已于2021年1月2日开通运营，公司参建项目包含博物馆站～中南医院站区间、中南医院站、中南医院站～水果湖站区间、水果湖站、水果湖站～洪山路站2站3区间工程。
▲中南医院站施工现场
项目在过程中经历了材料和土方涨价、军运会抢工和疫情等影响，大幅增加了项目成本，导致项目亏损。项目部针对存在的不利因素进行总结分析，制定了创效目标和措施，内挖外拓，真抓实干，全力以赴开展亏损治理工作。
项目多次召开亏损治理专题会，深入研究合同条款和工程计量规则，对竣工图、设计变更和现场签证进行认真梳理，重新编制了收入变更和签证资料，经多次与监理、审计、业主沟通协商，确认了一项变更，实现了二次经营创效。
▲建成的车站
其中水果湖站1号出入口，原设计地下负一层结构后变更为地下三层。周边区域多为老旧拆迁楼，地下有沉淀池等构筑物，工程桩施工存在诸多安全隐患。为确保施工安全，项目部综合研判，联合设计院、监理、业主等单位对现场进行了见证取样，召开了专题会议研究。经多次沟通协商，业主同意增加基底和桩间加固、工程桩和桩底压浆两项施工内容，该项设计变更为项目增加了效益。
2016年项目投标期钢筋、水泥、混凝土等大宗物资均处于低价位，工程施工期间这三项主材涨价均在150%左右，同时地方加强了建筑施工环保管控，导致土方外运价格异常上涨，几项价差导致项目的成本大幅增加，对项目经营结果产生很大影响，如何实现突破是摆在项目领导班子面前的一道难题！
竣工结算时项目收集汇总湖北省建设厅、武汉市建设局和定额站相关文件，与8号线其他单位共同研讨，统一编制了索赔报告，积极争取业主执行省市两级相关文件，调整相应合同条款，补偿施工单位增加的成本。最终，业主对土方消纳费、材料调差等事项进行了费用补偿，为项目实现减亏奠定了坚实基础。
疫情发生以来，项目内部各项工作受到严重影响，外部监理、业主单位的人员频繁变动，造成可能审批过长等问题，给项目竣工结算工作带来很大的不确定性。
▲中水区间成型隧道
项目落实公司亏损治理“一项一策”措施，定期开会分析，抓主要问题和关键环节，积极对接监理、设计、业主单位人员，配合审计加快审计速度，按计划稳步推进竣工结算工作。通过一年多多方努力，2022年9月完成了结算谈判，成为全线第一家完成竣工结算的单位。截至2022年12月，项目已完成收款97%，实现了既定目标。
思路决定出路，行动决定结果。项目部加强商务策划，锁定目标，稳步推进，通过变更索赔等方式，最终实现了项目亏损治理，谱写了项目创效的新篇章。
编审丨城宣
供稿丨田琛
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